I.A.F.LEADER CAMPAÑA DE 1948: DIA 2

   Estas son las tres cartas de objetivo que saco para este dia de campaña. Tengo dos cartas con denominacion "invasion" que me obligan a destruirlos o me penalizan, son el avanzada de carros y el de vehiculos. Ademas este ultimo tiene la nomenclatura "escalation" lo que me introducira problemas en la campaña.

   Decido atacar primero a los carros, y luego a los vehiculos desechando el objetivo de vehiculos antiaereos.

En la zona del lago Tiberiades, nuestro reconocimiento ha detectado que las fuerzas sirias estan preparando un poderoso ataque blindado en direccion a Haifa, para cortar todo el norte de nuestra zona.                                                                                                                                        Antes estan aprovisionandose, agrupandose para el ataque, y es justo la oportunidad que vamos a aprovechar para cancelar esta amenaza.                                                                                                                                          Los sirios disponen de casi un batallon de carros de procedencia francesa H39, ante los cuales en tierra no disponemos en la zona nada con lo que hacerles frente, por lo que resulta vital el exito de esta operacion.                                                                                                                  La zona esta excasamente protegida puesto que no esperan en absoluto nuestro ataque, y tampoco se espera demasiada presencia enemiga aerea.

   Nuestro grupo de ataque estara dirigido por el comandante Raam en un B17. Ademas sera auxiliado para labores de ataque a tierra por capitan Raev (P51) y el teniente Melekh (Spitfire), el grupo llevara escolta por los tenientes Barzel y Mateketh (Spitfires).

   El objetivo esta poco protegido por el este, nuestro grupo se aproxima, las ultimas ordenes son intentar causar todo el daño posible, incluso en las tropas de proteccion. Dos aparatos enemigos pican hacia nosotros, conseguimos evitarlos protegiendo el B17, y el capitan Raev logra derribar un Mc205 egipcio.

Nuestros cazas de escolta tratan de dar cuenta del otro spitfire enemigo sin exito. Desde tierra tratan de hacer fuego de ametralladoras para evitar la que se les viene encima, el comandante Raam ordena el bombardeo y un racimo de Mk82 cae hacia los aterrorizados tanquistas y sus vehiculos, la destruccion es total. El capitan Raev arroja su bomba sobre la unica ametralladora enemiga que hace fuego desde el objetivo. Nuestro B17 vuelve a base con su objetivo destruido, pero el teniente Melekh decide aprovechar sus armas arrojando su Mk82 sobre unas tropas enemigas que disparan mas por miedo que por lograr algo positivo, sera lo ultimo que hagan. Objetivo destruido y vuelta a la base.

   Excelente operacion, obejtivo destruido, Raev logra mas puntos de victoria, nuestros dos pilotos novatos ascienden a verdes por acumulacion de experiencia, unicamente que los niveles de stress estan subiendo y la siguiente jornada no sera tan bonita.  Ademas, una de las cartas evento muestra una reunion de la ONU que cancela la carta "escalation" proxima, con lo cual evitamos mas problemas.

Capitan Raef P51D

Nuestros espias nos informan de que Ahmad Sudqi al-Jundi, coronel jefe de la cuarta brigada de la Legion arabe, viajara hacia la poblacion de Hebron. Vamos a lanzar un ataque quirurgico para intentar eliminarlo y demostrar asi al enemigo que no estara a salvo este donde este.

El grupo de ataque estara compuesto por un spitfire con Bazak que no volo ayer y gracias a eso y a que es "diligent" tendra un +1 a todas sus tiradas en la mision, y a Yam, que va un poco alto de estress pero todavia operativo.

La carretera parece franca y efectivamente unas pocas ametralladoras protegen el objetivo y sus escoltas, pero lamentablemente todo no puede salir bien, y un trio de spitfires egipcios se aprestan a desbaratar nuestro ataque.

Bazak consigue derribar uno de los spitfires, pero el otro esta cerrandose sobre la pareja de aviones hebreos que pican ya sobre el coche blindado de su objetivo.

Raev deja caer su mortifera carga y destruye el coche blindado del coronel enemigo, mientras que Bazak destruye otro de los spitfires enemigos, ambos aparatos intentan poner tierra de por medio entre las trazadoras del fuego ametrallador desde tierra y la timida persecucion del unico spitfire egipcio superviviente que decide sobrevivir otro dia de guerra y se larga.

Otra exitosa mision, un nuevo punto de victoria, hemos conseguido 5 en el ecuador de la campaña, con solo tres mas tendria el rango de bueno, si consigo seis llegaria a excelente, aunque lo veo dificil. 

Quedan dos dias de operaciones, y mis aparatos estan mas para descansar que para cumplir objetivos, en lo positivo que el marcador de infraestructuras enemigas es de -1, esto supone que mis acciones diezman al rival, y asi no tengo que hacerle tanto daño para destruirlo.

Las proximas jornadas se antojan dificiles y cruciales.

¡¡¡ AVE ¡¡¡

I.A.F. LEADER 1948 CAMPAÑA DE LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA

   Vamos a librar la primera de las campañas aereas por la supervivencia del estado judio.

    Esta vez nos trasladamos a 1948, los arabes han atacado desde todos lados los diseminados asentamientos hebreos. La lucha es desesperada.

     En el aire la cosa esta mucho peor. Solo un puñado de expilotos de la segunda guerra mundial y ningun aparato con los que hacer frente principalmente a la fuerza aerea egipcia. 

     En un alarde de "buscate la vida que nadie lo va a hacer por ti" el naciente estado logra formar lo que seria el germen de una de las fuerzas aereas mas potentes del mundo. Comprando aviones de estraperlo, adiestrando los pilotos a escondidas, comprando saldos, canibalizando dos aviones para formar uno, pero aqui estan para luchar por lo suyo.

     Me dispongo a jugar la campaña de 1948 corta, solo cuatro turnos. Dispondre de inicio de 8 aparatos, he intentado coger variado para dar una idea de que disponian los israelies. 

    He seleccionado un B17 Fliying Fortress, con su tripulacion con la habilidad Targeting que le dara un +1 a los ataques un turno. El B17 tiene un handicap, y es que cada vez que lo incorpore a una mision me cuesta puntos de operaciones.

   Tambien hay un Mustang con otro de mis mejores pilotos  con la habilidad Relief, que consiste en que si este piloto derriba o destruye tres enemigos en una mision gana experiencia extra.

   El aparato mas numeroso es el Spitfire, del cual incorporo 4. Y por ultimo, tambien se adjuntan al escuadron dos Avia, version italiana del Me109.

    Estos aparatos eran salvo el bombardero, todos cazas de la segunda guerra mundial con una limitadisima capacidad Aire-Tierra (AtG), asi que mi B17 sera la piedra de toque para abatir objetivos potentes.

     El enemigo casi todo son spitfires, y en tierra pues una amalgama desde cañones antiaereos M1939, a montaje bofors de 40mm o ametralladoras pesadas y el sempiterno fuego de fusileria.

     Mi objetivo es lograr 8 puntos de victoria que al menos me haga acabar la campaña en el rango de Good. Para ello necesito una media de 2Vp por dia de campaña. Los objetivos son variados, y el reconocimiento impone que de inicio tengamos que sacar tres cartas de objetivo el primer dia de combate, vamos alla.

1er DIA DE CAMPAÑA

     Estos han sido los objetivos posibles para este dia. Un agrupamiento de tropas y vehiculos, un convoy, o un agrupamiento de infanteria. Todos otorgan 1vp excepto la infanteria que da 2. El problema es que tambien hay que hacerle mas daño para lograrlo. El problema es el grupo mixto, tiene la leyenda abajo de Invasion. Esto significa que si no destruyo hoy este objetivo, las cosas se iran poniendo feas. Imaginemos que son tropas que se acercan y es necesario destruir. Asi que decido ir a por ellos, y a por el convoy mas tarde, desechando la infanteria, si logro estos dos objetivos lograre los dos puntos al dia de media que requiero para ganar bien la campaña.

Rafah esta siendo duramente atacada por los egipcios. Si no logramos frenar el empuje enemigo los compatriotas asediados no podran resistir mucho tiempo. Son varias las agrupaciones de infanteria y vehiculos ligeros enemigos en la zona. El enemigo cuenta con cañones aa y ametralladoras pesadas en la zona donde suele agrupar sus tropas. Se ha dispuesto un grupo de ataque con el Capitan Raev en su P51, y los tenientes Melekh y Barzel en sus spitfires. Todos iran provisto de una bomba Mk82. 

Mientras dirigen sus aparatos hacia la zona, la radio da buenas noticias, un grupo de combate acaba de atacar el mismo objetivo, no ha conseguido destruirlo pero ha debilitado las defensas e informa de que desde el Este el acceso al blanco es franco. 

Una vez dispuestos los enemigos en tierra, preparado el grupo de ataque, se saca una carta de evento preataque, tengo suerte y obtengo un preataque que elimina una de esas ametralladoras pesadas sobre el objetivo, ¡¡¡bien¡¡¡.

Lamentablemente el ataque previo ha despertado el interes de los egipcios que han enviado su fuerza aerea a evitar nuevas intentonas judias. Un scharwm de spitfires y un mc205 lo que proporciona superioridad aerea a los arabes. El grupo de ataque no va a perder el tiempo en combates aereos, y pican a maxima velocidad hacia el objetivo...

A pesar de ello, los egipcios saben bien su oficio y estan entrenados, los spitfires cierran buscando las 6 de los judios... la situacion se torna dificil.

Raev esquiva las trazadoras de un spitfire egipcio, pero el novato Barzel no es capaz de evitar los aeroplanos arabes que sobre el se ciernen, Melekh va en su ayuda pero no logra evitar la destruccion del novato israeli. Cuando un avion enemigo te ataca, tienes la opcion de evadir, esto te suma estress al piloto pero te permite hacer dos tiradas con el avion enemigo y coger el resultado mas favorable, lamentablemente la mala suerte quiso que fuera un doble 10, derribado.

Melekh escupe rabia por la boca mientras ejecuta con un torbellino de proyectiles al egipcio que acaba de derribar a su compañero.

Estan ya sobre el objetivo...

Desde tierra una ametralladora pesada dispara sobre los aparatos que pican contra el complejo de tropas, los israelies con diestras maniobras evitan tanto el fuego de tierra como a los aparatos perseguidores, y describiendo una arriesgada maniobra, arrojan sus bombas sobre el objetivo para... fallar estrepitosamente.

La situacion se vuelve una voragine de fuego y maniobra toda vez que los israelies tratan de provocar daños con sus cañones, mientras que los arabes intentan abatirlos.

Cuando ya todo parece perdido para los judios, Raev hace una pasada esquivando el fuego egipcio y barre con su cañon destruyendo varios vehiculos enemigos sembrando el caos en la zona, mientras Melekh con una habil maniobra derriba al MC205 arabe. 

Los aparatos israelies rompen hacia su base y los arabes ahora en igualdad de condiciones prefieren no seguir con la pelea.

Un disparo afortunado con el cañon consiguio el impacto necesario para destruir el objetivo. La mision no dura mas de 5 turnos se consiga el objetivo o no, se supone que tras ese tiempo los aparatos rompen a base.

Los judios llegan a base, y la alegria se desata, ha sido el debut del escuadron, y a pesar del derribo de Barzel hay buenas noticias, el piloto consiguio saltar en paracaidas y fue auxiliado por tropas amigas de Rafah, en estos momentos viaja hacia el aerodromo por lo que podra incorporarse al combate nuevamente. 

Tras cada derribo, se realiza un chequeo de Busqueda y Rescate, el bueno de Barzel saco buena tirada por lo que se reincorpora con algo de estress por lo acaecido.

La primera mision cumplida, todos los pilotos ganan un punto de experiencia, podrian haber sido dos pero el derribo de Barzel imposibilita eso. La verdad que ha habido suerte, los pilotos tienen muy poco stress. El stress va subiendo conforme combaten y hacen que se comporten peor, con peores estadisticas.

La proxima mision de este dia sera el ataque al convoy, pero eso lo veremos... PROXIMAMENTE.

En el sector mas septentrional hacia el este, en las inmediaciones de Kafi, nuestras tropas tienen sitiado a un pequeño grupo de enemigos que esta proximo a rendirse por falta de apoyo, pero recientemente han recibido una caravana de suministros, que les ha dado algo de aire. Esta claro que van a repetir la operacion. 

El envio llega por una unica y obligatoria carretera, y nuestros informadores nos avisarian con un par de horas de antelacion de la llegada del mismo. Nuestras tropas han tratado de cerrar la via pero el enemigo la protege bien, tanto con hombres como con artilleria antiaerea. Sin embargo hemos encontrado un lugar conde la carretera hace recodo y que esta escasamente protegida de un ataque 
desde el norte. El plan es disponer un par de aparatos armados con cohetes y evitando la artilleria AA enemiga, destruir los maximos vehiculos del convoy enemigo.

El capitan Yam y el teniente Maarag con sus Avia se disponen al combate. Esta mañana el Capitan Yam ha recibido la triste noticia de la muerte de su hermano en combates cerca de Jerusalem, esperemos que dicha noticia no le afecte hoy.

Necesito dos impactos para eliminar el objetivo y ganar el punto de victoria. Decido usar los cohetes porque tienen alcance 1 y me van a ayudar a evitar el fuego de ese cañon antiaereo en el sur. En el evento preobjetivo Yam suma dos puntos de stress.

El encuentro es subito, la pareja de aparatos israelies tiene la carretera y el convoy a la vista cuando el capitan Yam descubre un MC205 Saudi sobre la zona, el arabe no se ha apercibido y cae envuelto en llamas por los disparos certeros del judio.

Hay un Mc205 de cobertura sobre el blanco, que se aproxima a los atacantes, pero usando la habilidad Overwatch de Yam, este ataca antes con buena tirada y destruye al enemigo.

Sin casi lapso de tiempo despues del derribo, ambos aparatos pican hacia el objetivo, la infanteria enemiga abre fuego de armas ligeras, que Yam con habilidad evita, ambos aparatos disparan sus cohetes sobre la caravana con tremenda efectividad, creando el caos destruyendola. Con una maniobra al unisono ambos aparatos rompen el contacto regresando felizmente a la base.

Objetivo conseguido, muy buenas tiradas, dos puntos de experiencia para cada piloto, y punto de victoria conseguido, primer dia de campaña positivo, mañana que Jehova diga.


¡¡¡ AVE ¡¡¡

EL SINDROME BONAPARTE

     Que el afamado general corso Napoleón Bonaparte puede considerarse una de las mayores mentes militares de la historia de la humanidad, ni quiero yo pecar de exagerado ni tampoco voy a ponerme la medalla de descubrir la piedra roseta, esta claro.

    Napoleón era un genio y su genialidad ha trascendido a su época. Hoy en día, todo o casi todo el mundo sabe que fue un general que domino una época. Lo que no sabe todo el mundo es la magnitud o la forma en la que ejerció este dominio.

     Bonaparte no ganaba por tener las mejores tropas, tener mas soldados que el rival o tener mas suerte, que de todo eso también hubo a veces. El genio de Napoleón consistía en gran parte, en manejar un ejercito que variaba entre los cien mil y los mas de medio millón de hombres.

     Alguno dirá, "Vale hombre, que complicación...", pues si querido y escéptico amigo. Hagamos un ejercicio de empatía con el corso, que esta de moda esto de empatizar. Imaginamos mes de agosto, familia de 3 hijos mas pareja, vamos a pasar el día en la playa, hay que preparar la logística... fácil ¿eh?. Ahora imagina esa playa a miles de kilómetros, que has de recorrer a pie y en caballo, y tu familia sois doscientos cincuetamíl hermanos. Cambia la cosa, ¿verdad? ademas, telepórtate temporalmente al siglo XIX, con los burguer kings y pizza huts que habían entonces.

     Tal era así, que los ejércitos en campaña, devastaban las zonas por donde transcurrían, porque expoliaban la zona, imaginad lo que come un ejercito en marcha, caballos y hombres claro. Por eso los ejércitos medievales no campeaban en invierno, por eso se inventaron los trenes de ejercito que abastecían en lo posible las necesidades del mismo, pero conforme creció el tamaño de los mismos, y creció la velocidad a la que estos se movían... amigo... la velocidad, esta era la maña secreta del viejo Bonaparte.

    Como llego a decir un soldado francés de la época, "El emperador hace la guerra con nuestros pies en vez de con nuestros fusiles". Y es que Napoleón creo el concepto "Corps de Armee" , con el que fraccionaba su ejercito enorme en trozos manejables e independientes capaces de operar por si solos. Con esto reducía el "impuesto" sobre el terreno, ya que un avance lo hacia de múltiples direcciones, y aquí esta la clave de lo que fue Napoelón, era capaz de lograr que este ejercito se concentrase en un punto con gran precisión, justo para asestar el golpe a un oponente. Parece fácil, pero esto en la época de los Gps, teléfonos móviles y tal, imaginad una época donde los mapas aun se estaban haciendo, y donde los mensajes iban con un mensajero a caballo.

   

     Pero el titulo de esta entrada contiene la palabra síndrome, se supone que tiene connotación negativa, y así es. Napoleón era buenísimo, pero sus generales, contando ciertas excepciones, no lo era tanto. Así, el enemigo, descubrió, que evitando enfrentarse a Napoleón, era muchísimo mas fácil vencer a sus generales. Puede parecer exagerado, pero la campaña alemana de 1812, que condujo al exilio de Bonaparte, fue así. Tres ejércitos enemigos intentaban converger sobre el gabacho, el atacaba y derrotaba a uno, pero los otros dos hacían lo propio con sus subalternos. Al final, agotado, fue vencido.

     Toda esta alocución bonapartista, viene al caso de que ese síndrome, ese "yo lo hago todo y no delego, porque si delego mis subalternos son ineptos o incapaces de hacer lo que yo quiero o deben" es un mal que trasciende a Napoleón y se ve de pleno reflejado hoy en día.

     Es al mundo deportivo al que concretamente quiero referirme mucho mas. Especificamente mas aun al amateur mundo del rugby. El amateurismo no tiene porque ser sinónimo de ineptitud, dejadez o incapacidad, y aunque no seas un profesional o no se te pague por trabajar como tal, no significa que tu no puedas buscar la excelencia en tu amateurismo. Y para lograr esto, y que no te pase lo que a Napoleón, has de ser un genio buscando y formando un equipo contigo, un equipo donde tus generales, no solo interpreten y ejecuten tus ideas y planes de manera aceptable, no. Tu equipo tiene que incluso superarte, hacer crecer tus planes, variarlos y mejorarlos para crecer y ser mejores en nuestros propósitos.

     Rodearte de buenos compañeros, es mas importante incluso, que tener un buen plan de batalla, mucho mas.


¡¡¡ AVE ¡¡¡

ISRAELI AIR FORCE LEADER

     Tal y como prometi, voy a jugar este juego en solitario que te pone en la piel de un comandante de escuadron aereo israeli en las guerras del medio oriente.

     Como quiera que todo buen "wargamero" tiene en su credo el fuerte afan del proselitismo jueguil, pues pretendo explicar de que va y luego relatar alguna de mis partidas.

     Recientemente mirando estos "gameplays" resulta que di con algunos de juegos que me interesan pero en video, realizados por un jugador que conozco de hace mucho tiempo Haplo el nickname de Agusti Barrio, AQUI os dejo un enlace a su canal que no tiene desperdicio.

     Haplo me ha dado envidia y he decidido hacer los reportes de los juegos en video tambien, aunque como podra observarse mi modus operandi dista mucho de la maestria de Haplo, pero bueno, a ver si aprendemos.

     Os dejo aqui el video introductorio donde hablo del juego en cuestion, tambien voy a dejaros unos enlaces primero a la web del editor DVG , tambien a la pagina del juego en Boardgamegeek que pasa por ser el centro mundial de "frikis" de los juegos, y por ultimo un enlace a la pagina de un amigo que tiene tienda en España y te trata genial, PLANETON GAMES.

     Por ultimo deciros, aunque en el video ya lo hago, que hay que leer ingles para jugar.

GAME PLAY IAF LEADER DESCRIPCION DEL JUEGO 

¡¡¡AVE¡¡¡

HOLY WARS

     Aunque ponga el vídeo de la canción de Megadeth que da titulo a la entrada en el blog, realmente aquí quiero hablar o tratar de la primera guerra que hubo de acometer la nación de Israel nada mas instaurarse como estado en 1948.

    Como ya dije en otra entrada hace poco, he adquirido un nuevo wargame el IAF Leader, donde diriges un escuadrón aéreo israelí en sus múltiples guerras. Como también dije, además de jugar, leo y estudio sobre el conflicto en cuestión, y como quiera que la primera campaña a jugar en el juego, es 1948: War of Independence, pues me puse a ello.

     Efectiva mente, básicamente, al parecer, la comunidad internacional, la ONU, dicto un plan por el que se crearían dos estados, uno Israel y otro Palestina. 

     Pero desde el mismo momento en el que Israel declara su independencia, es atacada por varios países árabes, y todo se vuelve una lucha por la supervivencia.

    Tanto en wikipedia como en alguna otra fuente, que las hay a cientos, podréis encontrar los orígenes, y como fue todo, tanto desde un lado como desde el otro, imprescindible esto para tener un buen concepto de lo sucedido. Os dejo por ejemplo este corto texto a modo de resumen. ENLACE

     Básicamente voy a centrarme en la guerra aérea, puesto que como ya he comentado en algún articulo anterior, he adquirido un wargame sobre la fuerza aérea israelí, donde tomare el papel de comandante de un escuadrón, en esta y en otras guerras de las continuas luchas que los descendientes de Isaac llevan luchando desde su creación como nación moderna.

     Antes de iniciarse la contienda, la precariedad de medios por parte de los judíos era total. Por supuesto no tenían aviación alguna, y solo una fuerza paramilitar que seria el germen de sus fuerzas armadas. Ni que decir tiene que la impunidad de las fuerzas aéreas enemigas fue total. Egipto, Siria e Irak disponían de aviación, Spitfires. Y posteriormente Egipto adquirió a Italia varios aparatos Mc205 Veltro, pero que tuvieron una intervención tardía y menor.

     A partir del inicio de las hostilidades, Israel emprendió una campaña para adquirir armamento, entre lo que se encontraba también aviones con que defenderse. Todos los países les dieron de lado, y la verdad que algunas de las historias rocambolescas que sucedieron para conseguir el material son dignas de película.

     Un solo país, les dio apoyo y armamento, con la connivencia de la URSS, se trato de Checoeslovaquia. En estos enlaces podéis ver detalles de la ayuda, y de como fue la guerra en el plano aéreo.

ENLACE                  ENLACE            ENLACE                       ENLACE

     Checoeslovaquia les vendió lo que fue la espina dorsal de la fuerza aérea, mas de medio centenar de Spitfires, ya que Rusia además quería que los checos  se deshicieran del material occidental. Además, se compraron unos engendros, con fuselaje tipo ME109 pero con otro motor, los Avia 199, un par de docenas.

     Con estos mimbres, la superioridad aérea árabe se acabo, puesto que los pilotos judíos supieron y pudieron detener los ataques y bombardeos a Tel Aviv.

     

     Es curioso como, Estados Unidos veto cualquier compra y distaba de ser en esos años el aliado que seria después, haciendo malabares y desmontando los aparatos, cuatro P51 Mustang fueron enviados a Checoeslovaquia haciéndolos pasar por piezas de tractor.

     

     Rocambolesca la historia de como los israelíes se hicieron con tres bombarderos B17 Flying Fortress. Al parecer unos agentes judíos encontraron cuatro de estos aparatos convertidos a transporte civil, los compraron y tres fueron enviados con el procedimiento de hacerlos pasar por piezas de tractor a Checoeslovaquia. El cuarto ya canto demasiado, y fue interceptado por Portugal en las Azores, y los agentes detenidos. 

     Pero los tres aparatos que pasaron, llegaron a Chequia, donde uno fue canibalizado para poner en servicio operativo los otros dos.

     Estos son los mimbres que manejare en el juego, mas tarden llegarían otras adquisiciones, pero básicamente es lo expuesto aquí. Me las tendré que ver con Spitfires y Veltros en el aire, y en tierra además de la fusilería de la infantería, me las veré con ametralladoras pesadas, cañones antiaéreos bofors, y algún M1939 de 37mm.

     Solo falta alistar pilotos y aparatos, y luchar por nuestra supervivencia.

¡¡¡AVE¡¡¡ 

   

UN PUNTO Y SEGUIDO...

     Que llevo cuatro días en esto del rugby, ya lo he dicho y escrito muchas veces, pero que lo que llevo pues a mi juicio y bajo mis condiciones (llegue casi cuarentón) han sido intensos, pues también.

     Corría el año 2009 cuando comencé su practica, pero realmente me costo bien poco darme cuenta que mis recorridos como jugador iban a ser los justos.

     Ya he comentado también mas de una vez, que pronto, conforme mi interés por este deporte, que mas bien es religión, crecía, y viendo la familia que acaba siendo un club de rugby y que siempre hay que echar una mano, me interese por el camino que lleva a alguien a convertirse en entrenador. El recipiente de mis inquietudes fue Segismundo Perez, a la sazón entrenador y presidente del club.

      Segismundo, Segis para todos, no solo me contesto, sino que me incito al pecado, así que en el verano de 2011 curse en Madrid el curso de Nivel 1 de la FER y la antigua IRB.

     El curso lo culmine con aprovechamiento, a falta de realizar las practicas, que naturalmente comencé la temporada siguiente con los cadetes e infantiles del club.

     A mediados de octubre de 2011, debute como entrenador en el estadio del pantano de Villajoyosa, ante La Vila, a la que derrotamos por 20 a 22. Aun recuerdo los nervios, solos allí ante el peligro, el amigo Pablo Mazon, a quien nunca dejare de agradecerle el indicarme "que en la Universidad jugaba al rugby y aceptaban viejos...". 

     Desde entonces, han sido hasta este año seis temporadas. Seis temporadas llevando a las bases de mi club, el Orihuela Club de Rugby. Primero los calvarios en la Federacion Valenciana, con ligas de 3-4 equipos jugando a quince, sin tener quince, sufriendo por la integridad física de mis jugadores.

     Después la "migracion" a la FERRMUR, jugando a doce, en una liga de ocho equipos, en la que mis chavales, después de pasar el "desierto" de jugar casi siempre en inferioridad numérica, se habían curtido, y alcanzan el primer año el subcampeonato de liga. 

     Posteriormente, llega el doblete, ganando liga y copa, en una temporada histórica, culmen a una generación de jugadores excepcional.

     Siguiendo con humildad, dos nuevas temporadas, formando a nuevos jugadores, y disputando ligas cadete e infantil.

     Atrás quedan, pero no se olvidan, la cantidad de chavales que han pasado por mis, a veces peculiares (por calificarlos de algún modo) métodos de coaching. Me acuerdo de todos y a todos guardo un gran cariño. Es muy gratificante ver como crecen como deportistas pero también como personas.

     El trabajo incansable y continuado, cada martes, cada jueves, cada fin de semana, llevarlos, traerlos, cuidarlos, llevarlos al hospital alguna vez, traerlos sanos y salvos de vuelta las que mas, el trabajo en casa preparando el trabajo del equipo, los viajes, las promociones de los chavales a selecciones y campus, pfffffff permitirme la onomatopeya, pero es que son tantísimas cosas, tantísimas experiencias.

     Lo mas curioso, es que no me acuerdo de ninguna en especial, tampoco de ganar o perder, incluso un campeonato, lo que mas me embarga es un sentimiento, de agradecimiento, inmenso.

     Agradecimiento primero a Segis, porque sin su consejo, acicate, apoyo, y confianza nunca hubiera llegado a donde he llegado, ni habría experimentado esta maravilla.

     Agradecimiento a Pablo como ya dije, por meterme en este lío. A Oscar Ballester que fue mi entrenador durante casi todos los años que jugué y con el que he compartido y comparto cursos y rugby. 

     Agradecer también a Pedro Murcia mi antecesor con las bases, a Jaime Ngo, Alvin y Joseri, Gregory, Zapa, Piru, Adrian, Juanma, y seguro que me olvido a alguien, perdonadme han sido seis años, y habéis sido tantos los que me habéis echado una mano. También a los responsables de las escuelas Sergio, David, Paco y Elvira.

     Tampoco puedo obviar mi agradecimiento, a mi compañero Quino, con el que he compartido intensamente el tramo final de este periodo.

     Imposible olvidar a los socios que apoyaron y ayudaron a los muchachos, en especial a Sara Ferrandez que siempre apoyo al equipo mientras su hijo formo parte de el, y que sin su trabajo y tesón, muchas cosas logradas este año no hubieran sido posible, con mas merito puesto que ya su hijo juega en otra categoría. Gracias de verdad por tu trabajo y por ser nuestra "supporter" incondicional, a veces, tristemente, nuestra única hincha en la grada, gracias.

      No puedo dejar de agradecer, la confianza a veces ciega de unos padres, que dejaron a sus hijos en mis manos, y a los que he tratado lo mejor que he sabido de todo corazón. Les he intentado enseñar algo del deporte que practicamos, pero también he intentado que se desarrollen como personas de provecho, y cada tropiezo, no digamos cada lesión, me han dolido mas que si hubiesen sido mías. No voy a glosar aquí, cada cosa que he hecho con gusto por todos ellos, aunque quizás debiera porque no he llegado a conocer a la mitad de los padres de los chicos que tuve a mi cargo, algo bastante penoso. De todas formas, gracias por dejarme a vuestras joyas, he intentado pulirlas y realzar su ya de por si brillo, ojala alcancen las mas altas metas en la vida y os llenen de orgullo como padres. Y a los padres que habéis apoyado, acudido a partidos, ayudado en los terceros tiempos, en las ventas y rifas, llevándolos a los partidos, gracias porque sin vosotros no seria posible.

     Por ultimo, quiero agradecer a la pieza central de todo esto, los jugadores. A todos, a quienes vinieron un día, a quienes se quedaron para siempre. A chicos, a chicas, a rumanos, marroquies, rusos, ingleses, argelinos, bolivianos, ecuatorianos, venezolanos, colombianos, chilenos, españoles de aquí y de allá, a todos. Por aguantar mi mal genio a veces, por aguantar mi modo de dirigir y entrenar, por aguantar mis pésimos chistes, por aguantar mis comidas de tarro, por aguantar mis anécdotas verídicas, por aguantarme en fin.

     Gracias por haberme hecho participe de vuestra vida, y espero que siempre me recodéis, con cariño o sin el, pero tengáis por seguro que yo si me acordare de todos vosotros y a todos os deseo lo mejor, en el rugby y en la vida.

      Todo este baboseo, viene porque como dice el titulo del post, llevo seis años dirigiendo a los chicos y chicas del club, y ya el año pasado, comunique a la dirección del club, mi deseo de parar, dejar la tarea. Han sido muchos años, y además del cansancio esta la firme convicción de que hay que renovar cada cierto tiempo "las cabezas tractoras" en los proyectos, para que los mismos no pierdan la inercia que los habrá de llevar al infinito y mas alla. 

     Quiero dejar claro, que a pesar de que durante los dos últimos años he mantenido mis tareas con las bases del club, con mi trabajo en la Federacion de rugby, no es cierto que simplemente lo deje por seguir en Federacion, porque podría haberlo hecho antes. Simplemente, de mi trabajo como entrenador de las bases del club acumulo seis temporadas, y creo que llega la hora de descansar, igual que ocurrirá con mi trabajo en Federacion, o en cualquier tarea que uno abarca, las vacaciones siempre son justas y bien merecidas. 

     También y por ultimo, decir que es un punto y seguido, que son vacaciones, sigo ligado a mi club del cual soy socio, y en cuanto recargue pilas, llevare el carro que se me asigne, aunque sea el de pintar el campo.

     Había pensado hacer un repaso fotográfico de instantáneas durante mi tarea de estos años, pero he pensado que mejor, solo dos, la primera y la ultima.

¡¡¡AVE¡¡¡

¿ALGUNA VEZ TE HAN BLOQUEADO?

     Que Lucia Echeverria es una persona peculiar, no voy yo a inventar ahora la polvora. 

     Escritora, articulista, polemista, colaboradora en programas, mujer y madre... ah y lo olvidaba, feminista militante.

     Lucia es una persona que me atrae. ¿Por que? pues porque es peculiar, tiene sus contrastes, sus cosas que me gustan, sus cosas que denosto, no me deja indiferente, y eso es bastante.

     Lucia es escritora, gano el premio Planeta creo, y no se si algun otro. Escribe sin tapujos, sobre temas que a veces a los recatados humanos nos cuesta abordar francamente. Yo he leido uno de sus libros, el de Poliamor, el cual me parecio una obra no muy buena, en concreto no me gusto su estructura, y simplemente esperaba mas, ¿que? pues no se la verdad, pero mas , viniendo de ella.

    Lucia hace años, se equivoco entrando en un "reality" de Tele5, acabo destrozada, publica y psiquicamente. A mi esto le dio una dimension humana que antes no tenia, pobretica. 

    Lucia es prolifica en facebook, y cualquiera diria que le crecen los enanos del circo, vamos que palabra que suelta polemica que salta. Es feminista a tope y defiende su causa a ultranza, tambien es vegana, republicana, bisexual, animalista, antitaurina por ende, y muchas mas cosas.

     Lucia escribe en su face, a veces pienso que busca polemica para ser mas publica, no es la primera vez que ilustra sus problemas de madre soltera cincuentona. 

    Lucia es ahora colaboradora de un show de tele5, el canal de donde salio escaldada del reality. La primera noche de programa corrio a dar excusas no pedidas en su facebook por que veia llegar el ataque de los haters que le restregarian en la cara que ella clamo contra tele5 y ahora mira... 

    Lucia es superdotada, una buena defensa es un buen ataque...

    Lucia publica cosas en facebook, a mi me encantaba cuando me aburria, leer sus articulos, algunos hilarantes, otros irritantes, pero nunca indiferentes. Me gustaba intervenir en los hilos que se producian a raiz de ellos, a veces le dedicaba algun comentario, mordaz quizas, pero nunca insultante. La mayoria de veces, me dedicaba a contestar a sus "palmeros", ya sabeis, "followers" incondicionales, que si que insultaban a otros participantes. Yo no he insultado jamas a nadie alli.

     Lucia hoy me ha bloqueado en su facebook, y sinceramente, me ha fastidiado, porque Lucia:

• Yo jamas te critique con saña.
• Yo jamas te insulte ni insulte a terceros.
• Yo no soy tu hater, al contrario me gustas mucho.

     Asi estan las cosas, y lo que voy a hacer ahora mismo, es enviarte un mensaje por face o no se como con este articulo de mi blog, pero bien ¿eh? sin acosos, que ultimamente cualquier cosa se magnifica, en esta deriva que llebamos hacia el ascetismo, anacoretismo, y onanismo mundial.

     Que te vaya bien, Lucia.

¡¡¡AVE¡¡¡